خبرونه

د ټربو بیرنگ څه شی دی؟ د ټربو چارج شوي بیرنگ ډولونه

ټربو بیرنگدا په ټربو چارجر کې بیرنگ دی، د ټربو چارجر د پوهیدو لپاره، لومړی موږ باید د ټربو چارجر او د هغې د حرکت کونکو برخو په اړه پوه شو.

 

کوم ټربو چارجر؟

یو ټربو چارجر، چې موږ معمولا په موټرو کې ګورو، په حقیقت کې د هوا کمپرسور دی چې د هوا د جذبولو لپاره هوا فشاروي. دا د انجن لخوا خارج شوي د خارج شوي ګاز د انرشیل امپلس څخه کار اخلي ترڅو توربین په توربین چیمبر کې فشار ورکړي، او توربین کواکسیل امپیلر چلوي، او امپیلر د هوا فلټر پایپ لخوا لیږل شوي هوا فشاروي ترڅو سلنډر ته فشار ورکړي. کله چې د انجن سرعت زیات شي، د اخراج ګاز خارجولو سرعت او د توربین سرعت هم په همغږي ډول زیاتیږي، امپیلر په سلنډر کې ډیر هوا فشاروي، د هوا فشار او کثافت زیاتیږي کولی شي ډیر سونګ وسوځوي، د سونګ مقدار زیات کړي او د انجن سرعت تنظیم کړي، تاسو کولی شئ د انجن د تولید ځواک زیات کړئ.

 

د ټربو چارجر حرکت کوونکي برخې کومې دي؟

د ټربو چارجر حرکت کونکي برخې هم اصلي برخې دي - د توربین څرخ، کمپرسور امپیلر او روټر شافټ، او د سوپر چارجر کور لوړ سرعت نسبي حرکت لري، کوم چې د عادي بیرنگونو لپاره د زغم وړ نه دی، نو د سوپر چارجر بیرنگ یو ځانګړی تیرونکی بیرنگ دی.

 

دا په حقیقت کې د مسو یوه حلقه ده چې د شافټ او کور په سر پوښل شوې ده، د حلقې او شافټ ترمنځ او د حلقې او کور ترمنځ خالي ځایونه لري. کله چې انجن کار کوي، د تیلو د فشار تر اغیز لاندې، په دې برخو کې د تیلو دوه ګونی فلم جوړیږي، او روټر په حقیقت کې د تیلو فلم باندې تیریږي او په لوړ سرعت سره ګرځي.

 

د خورا لوړ گردش سرعت او خورا لوړې تودوخې له امله، دا سیمه د غوړولو او یخولو لپاره خورا لوړې غوښتنې هم لري.

 

که چیرې سوپر چارجر ښه غوړ شوی او یخ شوی نه وي، نو دا به د بیرنگ غیر معمولي اغوستلو لامل شي، د بیرنگ د خدمت ژوند به خورا لنډ کړي، د روټر او کور ترمنځ واټن به زیات کړي، او د تیلو یوه برخه به له دې برخې څخه د انټیک پایپ یا اخراج پایپ ته ننوځي، چې په پایله کې به یې د تیلو د سوځولو جدي ناکامي رامنځته شي.

 

ډولونهتوربو چارج شوي بیرنگونه

د ټربو چارجر د کلیدي حرکت کونکي برخې په توګه، د بیرینګ جوړښت د توربین اعتبار او پایښت سره تړاو لري. د ټربو چارجر بیرینګونو دوه اصلي ډولونه شتون لري، یو یې لامبو وهونکي بیرینګونه او بل یې د بال بیرینګونه دي.

 

په اوس وخت کې، ډیری لوی موټر جوړونکي د لامبو وهلو بیرنگونه کاروي، کوم چې باید دوامدار او ارزانه وي. لامبو وهونکی بیرنگ په حقیقت کې په شافټ کې یوه حلقه ده، او د حلقې او شافټ ترمنځ او د حلقې او بیرینګ کور ترمنځ تشه شتون لري، چې د تیلو دوه ګونی فلم جوړوي. حلقه د شافټ او کور ترمنځ تیریږي. عموما، د داخلي طبقې تشه شاوخوا 0.05 ملي میتره ده، او د بهرنۍ طبقې تشه شاوخوا 0.1 ملي میتره ده. د بیرنگ دیوال ضخامت شاوخوا 3.0-4.5 ملي میتره دی، او دا د ټین-لیډ برونزو الیاژ څخه جوړ شوی، او د بیرنگ سطح د لیډ-ټین الیاژ یا فلزي انډیم پرت سره پوښل شوی چې شاوخوا 0.005-0.008 ملي میتره ضخامت لري. کله چې سوپر چارجر کار کوي، بیرنگ د شافټ او کور ترمنځ ګرځي. له همدې امله، موږ کولی شو د لامبو وهلو بیرنگونو زیانونه ومومو: د توربین شافټونو لوړ چلولو مقاومت، د تیلو لوړ فشار او کیفیت اړتیاوې، او د توربین شافټونو بې ثباته متحرک کنټرول.

 

بال بیرنگونه په عام ډول په فعالیت لرونکو موټرو کې موندل کیږي، او لکه څنګه چې نوم یې وړاندیز کوي، بال بیرنگونه د توربین شافټ کې د بالونو نصبولو موقعیت دی ترڅو په تیرونکي بیرنگ کې تیل ځای په ځای کړي. د بال بیرنگونو ګټه په سمه توګه د تیرونکي بیرنگونو برعکس ده: لږ رګونه، ټیټ توربین هیسټریسیس، او د متحرک محدودیتونو فشار لپاره ډیر مناسب؛ د توربین شافټ متحرکات په مؤثره توګه کنټرول کیدی شي؛ د تیلو فشار او کیفیت یو څه کم کیدی شي، کوم چې په غیر مستقیم ډول د توربین ژوند زیاتوي. د هغې نیمګړتیاوې هم څرګندې دي، دا دی، ژوند د تیرونکي بیرنگ په څیر ښه نه دی، عموما د ژوند حد ته 70,000 څخه تر 80,000 کیلومتره پورې، او د ساتنې لګښت ګران دی، ساتنه یې ستونزمنه ده. په هرصورت، د بریښنا له پلوه د بال بیرنگونو د جذب له امله، دوی لاهم د فعالیت موټرو کې اصلي تجهیزات دي.